بسبب أزمة الفكة.. دراسة لزيادة تذكرة المترو إلى 10 جنيهات وتقليل الخسائر

في إطار السعي نحو تطوير شبكة النقل الداخلي، صرح الدكتور طارق جويلي، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، بأن الهدف الجوهري من وراء تشييد الخط السادس لمترو الأنفاق يكمن في إحداث انفراجة مرورية وتخفيف حدة التكدس عن الخط الأول، لافتاً إلى أن المترو يلعب دوراً حيوياً في الحد من الكثافة المرورية على الطرق العامة، فضلاً عن توفير الوقت والمجهود البدني للركاب، وهي مزايا استراتيجية يحرص قطاع النقل على تعزيزها.

وخلال لقائه مع الإعلامي أحمد موسى، خلال تقديمه برنامج «على مسئوليتي» المذاع على قناة «صدى البلد»، قال جويلي إن الهيئة تُعد سنويًا الموازنة، موضحًا أنها هيئة اقتصادية، حيث كانت خسائرها في 2021 و2022 تبلغ مليار و380 مليون جنيه، وفي 2023 ارتفعت الخسائر إلى مليار و890 مليون جنيه، بينما في 2024 انخفضت الخسائر إلى 350 مليون جنيه.

موضحا أن مبلغ مليار و890 مليون جنيه كان نتيجة مشروع الـ LRT في بدايته، نظرًا لتكلفته العالية، مشيرًا إلى أن الخسائر الحالية تبلغ 69 مليون جنيه، وأن السنة المقبلة ستشهد فائضًا.

متابعا: 'إحنا عندنا أزمة كبيرة في الفكة وأكثر عدد بيستخدم التذكرة اللي بـ 8 جنيه فمطلوب مني اني أوفر 300 ألف جنيه يوميًا فكة في الخط الأول والثاني والمشكلة في سك العملة واتكلمنا قالوا مفيش استراد للخامة وبكده هنزود الـ 2 جنيه لتصل لـ 10 جنيه، وسيم إتاحة استخدام الفيزا في شراء تذاكر المترو والاشتراكات'.